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技術人員與采礦場管理人員正在分析車輛使用情況

在礦山采區，傳統的輔助車輛管理依賴單一的“車務通”系統，采用人工調度模式。然而，這種模式逐漸暴露出信息傳遞慢、車輛空跑等待久、油耗統計不準、資源浪費、維修響應遲等諸多不足，影響生產。

江西銅業集團股份有限公司德興銅礦（以下簡稱“德銅）”與江西銅銳信息技術有限公司（以下簡稱“江西銅銳”）合作引入“車聯網”系統，有望解決傳統管理模式帶來的難題。

新篇初啟

給車輛植入“智慧芯”

2024年8月，江西銅銳為德銅采礦場和運輸部的368臺輔助車輛安裝了外形小巧、功能強大的“車聯網”設備。這些設備集成了物聯網芯片、定位模塊和多種傳感器，如同給車輛賦予了“智慧大腦”和“敏銳感官”，能夠實時采集車速、油耗、發動機運行狀態等關鍵數據，還能精準記錄駕駛員急剎車等操作信息。

江西銅銳技術員鄧亮根介紹，“車聯網”系統就像是礦山的“智能調度中樞”。通過在車輛上安裝特定設備并搭配物聯網卡，車輛的各種數據能夠實時、準確地傳輸到礦數據中心平臺，從而實現對車輛的遠程管理和動態監控。自今年3月該系統進入試用期以來，已展現出了良好的應用前景和發展潛力。

調試和弦

攻關團隊的“精雕細琢”

在試用期間，“車聯網”系統在運行過程中也遇到了一些挑戰。例如，視頻監控偶爾會出現卡頓現象，影響了對車輛運行情況的實時查看；油耗數據有時會出現異常波動，引發報警誤報，給管理人員帶來困擾。

由德銅數字化部、采礦場、運輸部和江西銅銳組成的合作攻關團隊，認真記錄試用過程中的問題，并進行分類整理和深入分析。

露天礦區存在信號盲區，是影響系統穩定運行的一大難題。該攻關團隊通過精準排查系統程序問題，不斷優化和完善傳輸協議，有效改善了信號覆蓋情況。在一次作業區域電纜被壓壞的突發情況中，“車聯網”系統借助駛入現場的車輛信息，成功還原了現場視頻，為事故調查提供了重要依據。

德銅采礦場汽車隊副隊長胡敦煌表示：“以前，處理此類事件很棘手；現在，歷史視頻讓取證變得輕松便捷，科技確實改變了生活。”

人機共融

從“抗拒”到“擁抱”

再先進的系統，也需要人員熟練操作。在培訓課上，鄧亮根通過電腦演示，詳細講解系統的各項功能，他用紅色圖標直觀地表示超速車輛、用黃色圖標提醒車輛需要保養，讓駕駛員們能夠快速理解和掌握系統的使用方法。

起初，部分老駕駛員對新系統存在抵觸情緒，更習慣依靠自己的經驗來判斷和操作。然而，當系統幫助他們避免了一次運輸設備碰撞風險后，大家的態度發生了轉變，開始主動要求參加培訓課程，深入了解這個“智能小助手”的功能。

駕駛員王良民發現，現在的派車路線更加合理，車輛空跑現象明顯減少了；負責采礦場汽車隊輔助車維修的調度員金劍文在接收到故障報警后，能夠迅速根據定位找到故障車輛，并結合系統記錄的故障數據快速進行診斷和維修，工作效率得到了顯著提高。今年以來，德銅采礦場的車輛事故率有所下降，油耗統計更加精準，為礦山節省了可觀的成本。

管理創新

協調奏響“和諧曲”

在礦山管理創新的進程中，“車聯網”系統宛如一位高明的“指揮家”，協調著效率、成本和安全控制之間的關系。憑借高精度定位和實時數據采集功能，該系統能夠實時掌握車輛的動態信息；調度人員可以根據這些信息，快速、合理地調配車輛，減少車輛的空跑和等待時間。例如，在德銅銅廠采區東破區域需要增派吊車時，該系統能夠迅速定位最近的可用車輛，實現資源的優化配置，提高作業效率。

該系統實時監測油耗數據，為油耗管理提供了精準的依據。管理人員可以及時發現油耗異常情況，分析原因并采取相應的措施，有效避免了資源浪費，降低了運營成本。

“車聯網”終端實時反饋故障信息，使維修組能夠依據定位快速到達故障車輛所在位置，結合系統記錄的故障數據，進行快速診斷和維修，保障車輛及時恢復正常運行，減少對生產的影響；“車聯網”定位功能還可以準確掌握車輛的停放位置，維護礦區的秩序和形象。

夕陽的余暉輕灑，德銅礦區一片金色，該合作攻關團隊接到增設線上車輛日常檢查功能的新任務。此時，調度屏上368臺車的軌跡靈動跳躍，仿佛在奏響科技與工業交融的樂章。相信在不久的將來，“車聯網”系統優化穩定后，將在德銅得到全面推廣應用，引領礦山邁向智能化發展的新征程。